进口铁路电源110V-铁路及交通应用

进口铁路电源110V-铁路及交通应用

铁路上应用的电器和电子设备，在国际上都有非常严格的规管。在欧洲，*常用的是 IEC571 "铁路车辆上电子设备" 标准。现时称为EN50155 – "机车车辆用的电子设备" 标准；而在英国，则需用 RIA12。这两个标准在很多方面很相似的，而 RIA12标准要求有专门对抗浪涌的能力。它们规范的范围包括：
输入电压范围
标称输入电压                       输入范围                           瞬变
（VN）                       0.7（VN） –1.25（VN）            下限（0.1s） 0.6（VN）
24V                               17 –30V                          14V
36V                               25 –45V                          22V
48V                               34 –60V                          29V
72V                               50 –90V                          43V                                        
96V                               67 –120V                         58V  
电源中断及更替过程
– 输入电压中断在 10ms 内不应造成设备故障（级别 S2）
– 设备应要在电源更替过程中断 30ms 内满意地运作（级别 S4）
操作温度范围    
操作温度级别         车厢室内温度         车厢室内过温（10分钟）            电路板环境温度                                                            
T1                   -25 /+55°C             +15°C                        -25 /+70°C                                
T2                   -40 /+55°C             +15°C                        -40 / +70°C  
T3                   -25 /+70°C             +15°C                        -25 /+85°C                                                                  
TX                  -40 /+70°C              +15°C                       -40 /+85°C                              
冲击及震动 – EN 50155，IEC 571
频率范围： 5 至 150Hz
交岔频率： 8.2Hz
位移幅度： 7.5mm（小于交岔频率）
加速度：   20m/s2
冲击：      50m/s2 半正弦波，50ms
瞬变及浪涌
RIA 12 规定设备必须能承受大于正常电压 3.5 倍的过压浪涌，浪涌持续时间标明是 20ms，源阻抗是 0.2。标出过压浪涌是正常输入电压之 3.5 倍，每个输入电压的*大输入浪涌是：
                VN                    3.5(VN)
                 --------------
                 24V                  84V
                 36V                  126V
                 48V                  168V
                 72V                  252V
                 96V                  336V
                 110V                 385V
铁标与欧盟标准的比较
表（1）：主要的电气标准
欧盟标准 EN 或IEC                对应的中国铁标 TB/T
EN50155 /IEC60571:1998           TB/T3021-2001 铁道机车车辆电子装置
EN50155:2001 /IEC61373:1999       TB/T3058-2002 铁路应用 - 机车车辆设备、冲击和振动试験（与 IEC61373:1999 相同）
EN50121-3-2:2000                  TB/T3034-2002 机车车辆电气设备电磁兼容性、试験及其限值
注：TB/T 通常依据 EN/IEC 标准或把部份标准与 TB/T 整合。
表（2）：其它 TB/T 标准
TB/T 3035-2002 列车通信网络（参考 IEC 60375:1999 及 IEEE 1473:1999）
TB/T 3063-2002 旅客列车DC600V供电系统技朮条件
TB/T 3062-2002 铁道客车通信连接器技朮条件
TB/T 3052-2002 列车无线调度通信系统制式及主要技朮条件
Vicor 针对铁路应用中的能力：EN50155:2001 中对环境（EN50125-1）及振动/冲击（EN61373）的满足
由于在铁路运输系统里的工作环境及由蓄电池供电是比较特殊的，Vicor 能提供 24Vdc、48Vdc、72Vdc、96Vdc 及100Vdc 输入范围的标准 DC-DC 转换器模块配合不同蓄电池供电的铁路系统。另外，铁路应用的环境可以是十分恶劣的，因此Vicor 亦特别针对欧洲铁道标准 EN50155 中要求，把 VI-200 和 Maxi DC-DC转换器模块作一系列对环境（EN50125-1）和振动/冲击（EN61373）的测试能否达标。更特别透过第三者独立测试验证实验室 –NTS，做振动/冲击测试来证明模块可以达标。再加上所有模块内均灌上特别的灌封材料，确保模块的抗振及抗冲击能远远超过 EN50155的要求（可达 50m/s?）。